終於一償宿願買了電動車 ｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡ 雖然不便宜，而且每個月都有電池租用費 (´;ω;`)，多少減低碳排也好，重點是騎起來很舒服很爽！
錢沒有消失，只是變成我喜歡的形狀了！(ﾟ∀。)
標籤：[電動機車][eMOVING][iE125]
2020/08/31補充：
廢車回收獎勵300元，以及中央工業局補助7000元竟然一個月內就拿到了，效率比我想像中地快很多。
老實說，狗肉的電池交換站和維修站離我家比較近。iE125是住透天、有自己的車位充電才會比較方便划算，但狗肉車子本身就不便宜，租費也比較貴，雖然eMOVING的維修站離我家很遠，但買不起狗肉就只能祈禱我買的這台車乖一點了 _(:3 」∠ )_
就現在電車市場的消費者反應中，G2是最常出問題，但其實也是銷量最多的。iE125沒有什麼故障新聞，可能只是基數少的緣故……老闆是跟我說不會有什麼問題，但我兩次去都有看到有人來修這台 ಠ_ಠ 總之之後真有問題最好還是記錄下來比較好。
iE125官網能看到的共有三款，超質款（最陽春）、豪華款、旗艦款（頂級），基本上就是功能和配備的差異。（原本還有精緻型，不知道現在還有嗎？精緻型再閹割板就是我這台超質款。）
我之前騎的是超過十年的二行程油車，當我跟車行服務人員說我騎的車甚至不是LED儀表板，師傅小弟整個傻眼 (((ﾟдﾟ))) ，這種古董不淘汰真的對不起地球 ಠ_ಠ 所以以我來說，用太高級的智能車也很難習慣，當然最主要原因是我錢不多。･ﾟ･(つд`ﾟ)･ﾟ･，所以選了最便宜的超質款（圖中稱精簡款）。
旗艦款有內建行車紀錄器，其他款需再加購。
除超質款外，其他款都有電動中柱。iE125真的蠻重的，比某些輕量的125油車還重，力氣小又不太會立中柱的人如果想避免慘劇發生，我想多花點錢買其他款並不虧……因為真的很重！每次在斜坡或凹凸不平的地方停車都覺得很累，要退中柱牽出來時還退不下來，真的欲哭無淚Q_Q
多花點錢買有電動中柱不會不值，避免慘劇省麻煩也好Q_Q
安全帽是我自己的，這台購車不會送安全帽。雖然沒送是覺得有點小器（一般車行買新油車會送便宜的），我自己本來就有也是沒關係，但還是希望會有備用的，偶爾載人會用到。
腳踏板旁就是充電孔，這邊先用說明書的圖片。
充電時踏板旁的蓋子按一下就會彈出來，充電槍插進去就可以了。（我的鞋子好髒抱歉）
放一下這台車原本的樣子。
感覺那個橘色椅墊要是髒了會很明顯，沒想到老闆願意讓我換，然後某台車的椅墊就從黑色變橘色了www而且很奇怪，就只有銀色的坐墊是橘色，其他全都是黑色啊！排擠我們懶得洗車的人膩！（髒鬼）
提到車色額外說一下，就我到現場看印象中，似乎只有橘色和粉紅是霧面。老實說我覺得橘色很漂亮，但是霧面又亮色感覺真的髒了會很醜，我又很懶得保養(´･ω･`) 不如說如果我有多餘的錢好好保養車就會買別款了(´･ω･`) 機車對我來說畢竟是代步工具不是收藏品(´･ω･`)
這功能還挺貼心的，如果在比較暗的地方，可以提醒這邊有人。
之前我騎的100安全帽下去就沒空間了，所以都得把雨衣塞進安全帽裡。這台的置物箱還有一點剩餘空間，夠我再放雨衣、手套等物品，而且不用塞進安全帽。（我是不是該換安全帽內襯墊了(´;ω;`)感覺亂髒一把的）
置物箱後面是小電池，用於儀表板等配件的電力，不用另外再充，主電池會自動分配電力過去。
超質款跟一般油車一樣，用鑰匙啟動。轉右一可使用輔助牽車功能，右二才能發車，左一是開置物箱，左二是鎖龍頭。這些功能在另外兩款智能車都可以用APP操作。
原廠配件中並沒有前置物箱，類似的配件只有飲料架。那個掛勾是車身本身就有的。（原廠配件的鋁合金掛勾應該賣不好，G家可是摳到掛勾都要另購）
雖然前面提到車重不輕，但龍頭卻很輕，操作方向上很順。
超質款沒有USB充電孔，但是我外出手機都用不兇，所以沒差。
一個按鈕有時會有兩種以上功能，一開始記覺得很混亂(((ﾟДﾟ;)))
輔助牽車（倒車）這功能真的不錯，實際牽車發現車子真的不輕，停車、退車時有輔助牽車省力不少，不過要花一點時間習慣，他不像油門可以慢慢發，一按下去就會往前、後滑。
我在轉彎時其實常常很擔心，這台的方向燈聲不是很大聲，但也有可能是我心理作用，持續觀察中。喇叭非常大聲，是很誇張像四輪車的大聲，沒事別亂按。
MODE選擇就是儀表板顯示切換。
騎油車習慣了，iE125在行駛時要注意，他是真的油門（電門）一催會直接衝出去！起步時務必要慢慢催，否則非常危險。剎車也是一樣，反應相當敏感，減速慢煞會比較安全。
其實我上面講的是廢話_(:3 」∠ )_正常安全駕駛本來就應該這樣，因為我騎老車騎了快十年，才會用那麼粗爆的習慣在駕車，動不動大催油門、剎車收收放放，大家千萬不要學_(:3 」∠ )_
短時間加速的功能車行人員簡稱超車用，我還在習慣這台車中，不敢騎太快，所以師傅在說明這功能的操作方法時其實沒很認真聽 (´_ゝ`)，未來如果有需要再慢慢學吧。
剛拿到車時我一開始都用省電模式騎，我想說先用慢速習慣，但是騎了沒幾公里，很快就發現省電模式慢到爆 ಠ_ಠ，最高速大概只能到50而且沒幾秒，簡直跟綠牌沒兩樣。一直限制在這種速度下就失去我買這台的意義了。（我不如用三倍券買eMOVING Shine或eMOVING Bobe，折抵一萬超划算，推給想買綠牌電車的人）
桃園市區混亂的交通不太能騎超過80，所以在一般模式下我也沒辦法騎多快，但超綠牌是沒有問題的。在爬坡時不太能上60，油車爬坡比較容易加速，以後情況許可再多測試幾次。
駕駛上沒有太大不適，非常爽，車子不會狂震，不用擔心被排氣管燙傷，非常安靜，安靜到我上路總是很不安www就連我自己也常常聽聲音來確認四周路過車子，iE125甚至比狗狗肉還安靜，過路口時我總是很焦慮。
G家車的聲音有點像某種頻率的運轉聲，不是很吵但很容易注意到。iE125的聲音，有點像空箱中有東西在高速旋轉的感覺？我自己的感覺是沒有G家車的聲音那麼尖銳，聽起來比較粗，在路上行駛時可能比G家還不容易被發現。桃園交通很混亂，這下我真的不敢騎快車了(;ﾟдﾟ)
這是非智慧儀表板。（比較笨的意思(´_ゝ`)）
原本儀表板上有一層橡膠模，師傅是建議不要貼膜，長久日曬會導致膜撕不下來、無法更換，所以就撕掉了。不過就我所知很多玩車的人都會在車上很多部位貼保護膜，沒問題嗎？
師父是建議電量剩兩格就該充了。電量剩一格會漸漸無法催速，電量沒了就是真的沒了、沒辦法跑了。iE125並沒有控制電量的功能，不要耗到底，有時間充電就盡量充。
這個介面可以計算單程里程數。
亮度和聲音我都請師傅調到最亮最大了，反正怎麼耗電也不會比馬達多，安全比較重要。
我完全不知道這模式是幹嘛的。因為師傅說不太會用到，所以就沒在聽這理的解說(´_ゝ`)
我小時候曾經被野狼的排氣管燙過，小腿一整片皮都爛掉了，非常可怕！好險是正常痊癒了，也沒留疤，自己開始騎車後也沒被燙過。油車不可能沒有排氣管，再熟練的騎士們也都要小心。
↓模式切換和運行聲音。因為是在地下室錄的，很吵也很多雜音。
他們家的車子需要使用兩個APP，一個主用是充電用，另一個則是智能機車會用到的APP（開置物箱、解鎖等功能），我的超質款基本上只要用充電APP就好了，但是智能機車APP查詢充電站比較方便，車行是建議我兩種都下載。
↓充電用
除充電時使用，也可用來規劃路線，需有網路環境、綁定信用卡才能使用充電功能。APP裡可以看到各充電站的資訊，距離多遠、尚有幾個充電車位可用、充電站類型（超充、快充、中油免費充電站等）。
↓智能機車會用到各項功能
（說其他款是智能機車，彷彿我的超質款是笨蛋機車 (´_ゝ`)）
目前中油、市政府等公家單位的充電站都是免費，之前也有14天免費充的活動，充電站也越來越多，這至少讓我覺得這家電動車是值得投資的啊！
之前找資料時看過討論，有人對電動車產業大概是這樣評論的：整體電動車產業不能算是環保，現在購買電動車只能算是對這項產業再進步的投資。所以我也不敢說自己買電車可以多環保，但就以消費者的觀點，我喜歡電車這項產品，我希望這項產業能進步到真正的環保。
因為我家是公寓就沒跟他們要充電器，所以也沒多問充電器是額外租用還是免費借，總之如果自家有方便的充電車位，平時也不太跑長程，用充電器搭配最低租費方案絕對划算。如果自家位置離免費充電站非常近更不用說，連使用充電器的電費都省下了。
目前的方案有三種，第一年都可以優惠200元。ex：可自家充就是選最便宜的399，第一年月租199，第二年起399，在需付費的充電站就是充多少算多少，費率是：元/分鐘。
我選的是599/1800點，因為我家沒辦法充，而免費充電站又離我家有段距離，我主要是用來代步，只會在市區非長程跑，1800點可能還會太多用不完，但用多少充多少又擔心會用太兇，保險一點還是選599了。費率是：點/分鐘
合約綁兩年，合約到期後可續約或更改方案，但一台車只有一次的更改機會，如果換了方案，在車子退役前就只能用該方案不能再改變。
選電池方案其實就是要算自己的使用率，就跟用手機一樣，如果我每天廢在家用家裡WIFI當然不需要手機網路啊_(:3 」∠ )_但是再怎麼廢也是得外出工作，車子充電要網路我也不用手機網路也不行啊_(:3 」∠ )_
另外有些跑外送的人可能非商用的三種方案都不適用，399不提供充電點數，599和799則有每月上限7200點，如果超過這個額度就要考慮商用方案。商用方案要跟車行問。
這張8月底前應該都適用。
來計算一下我的購車花費：
超質款空車價：+67,800
領牌+2年強制險：+2,000（強制險是強迫一定得保2年）
非原廠前置物箱：+1,800
購物金：-3,000（這項優惠到8月底，優惠期限可能會延長，要問車行。這優惠是與30期分期0利率二擇一，要與車行確認銀行）
↑這邊是現付的部分
3,000購物金解說一下。就我問的這家車行，這個購物金跟三倍券完全沒關係，只要在8月底前購車，並且一次付清車款，就可直接折抵3,000，當然這3,000也可以用來折抵配件。但是如果選了30期分期零利率，這個3,000優惠就沒有，一定得二擇一。
反正三倍券本來就跟現金3,000一樣的用法，車行故意說有用三倍券送3,000優惠也不奇怪(´_ゝ`)但嚴格說起來，iE125並沒有因為使用三倍券購車而有特殊優惠。
我也問了這家車行，如果用信用卡結清可以嗎？車行是說他們家有2%手續費，所以我就直接現金+三倍券結清了。
↓這邊需要審核，審核通過後匯入帳戶
桃園市環保局補助：-6,000
工業局補助：-7,000
連動式剎車CBS補助：-1,000（限個人戶，公司行號不可）
廢車回收獎勵：-300
補助稍微解說一下。
桃園市的汰舊換新名額已經沒了，所以5,000+9,000我是拿不到的……整個很悲劇。
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新車補助還有，所以還拿得到。如果請經銷商代辦報廢，中華汽車還有2,000的補助（汰舊優惠目前延到到9月底，應該一直都會有這優惠）。
但是我在買車前，為了要空出家裡車位（家人要用）就自己請回收商拖走、自己去辦報廢了……又是一樁悲劇。
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舊車回收和報廢辦理完成後，可上環保署的網站申請回收獎勵金，一般車行會請車主自己上網申請，程序非常簡單。
除了中華汽車補助外是我犯蠢拿不到◢▆▅▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▇◣，桃園市補助真的是我時運不濟拿不到。
然後一定要提醒別傻傻相信廣告什麼3萬多起，那都是含補助的價格，而且還故意用補助最多的基隆去算，各縣市的補助金額、名額都不一樣，電車車價其實很透明了，各家官網都有空車價可看到，補助款和名額上各府環保局網站也都查得到，真的懶問車行最快，這點跟油車是一樣的。
幾年前我在這一行工作時，桃園汰舊換新補助還沒開始降低前，蠻多外縣市車主特地來桃園領牌的，現在有沒有修改條款增加限制我不清楚，但新北和桃園的電車領牌量一直都很驚人，G家換電站越來越多，PGO、宏佳騰和YAMAHA也跟G家合作，雖著G家蓬勃發展，也多少帶動eMOVING，桃園市區的充電站趨於密集，這是政府補助顯著的成效啦。
不過未來補助會越來越少就是了。如果對車商補助也減少，成本負擔勢必會落在消費者身上，未來我還有沒有免費充電站可用就很難說了。
除了以上購車花費外，還有每月的電池租賃費。這個概念是，消費者買了車但電池是租的，無法買斷，G家系統的電池租費不便宜也是我考量的點。
↓我選的電池租用方案
輕量型799，合約綁定兩年，每月1800點
第一個月：503元（599按比例計算）
除去第一個月，第一年：399元/月
第二年起：599元/月
（合約雖然寫的是799，實際每月599，第一年每月399）
這邊要講一個很莫名其妙的狀況。我當初跟車行老闆講好，我要簽每月599優惠成399的方案，但是老闆搞錯，誤以為是399優惠成199的方案。牽車當天老闆人不在，我簽合約時又再跟車行人員確認，他們這時才發現搞錯合約了。合約可以重打，但是信用卡已經送出去，就只等我授權扣款。
因為根本搞錯了，當然就要我先別授權，他們急著要連絡老闆和總公司，但老闆就在公司開會中無法聯繫。讓我乾等也不是辦法，他們就請我先牽走車沒關係XD 反正我也沒要去飆山路不可能會在兩天內把電耗光，他們就說我明天再來重簽合約，到時候信用卡扣款會再更正，要等到授權後我才能在充電站充電。
那天我本來就打算牽車後去其他地方，沒有要立即回家（我家跟車行距離20分鐘車程），到處亂晃時，下午一點多車行說今天可以辦好，希望明天去重簽合約，我就直接問有沒有辦法今天就就去重簽？於是下午四點又回去車行，總算都弄好了。
車行人員（大概是老闆娘？）還問我今天都在這附近沒回去喔？我覺得她八成在想「早知道你在這附近就不讓你牽走了」XD 不過我一個完全沒有交通工具的人走在大太陽底下根本酷刑，他們交車時先把車充飽，還願意先讓我牽走，方便我去吃個飯這點我可是很感激的。
整個過程我也沒有生氣啦，只是覺得很好笑XD 簽合約時務必請洽談的業務在場好嗎XD
而且這家車行是可以免費送車到府的，這個服務真的很佛，但我想在車行交車問問題比較方便，所以還是自己過來牽。事實證明這是正確的選擇(´_ゝ`)，簽合約的場所果然也是很重要der。
關於充電，基本上有三種充電站：
1.中油，免費，最多可充到99%，充電效率跟快充站差不多。
2.快充站，便宜但充很慢。
3.超充站，較貴但充很快，最多可充到80%。
這幾天剛好三種充電站都充過，剛好可以比較。
中油：因為目前是免費的，不需要用到APP掃條碼，充電槍插上去啟動就會開始充了。速度非常慢，今天從40%充到99%，花了將近40分鐘（反正我很閒）。
80%以後會充得非常慢。
這個中油的充電站雖然有2個充電樁，而且有遮雨棚，但只有一個能用，另外一個似乎停用很久了。
快充：充太慢了，剛好附近有中油可免費充，所以沒充多久（反正都一樣慢就去免費的充）。
這個充電站是市立運動中心，共有6個充電車位，在戶外停車場裡。
超充：這個超充站是KFC，共有2個充電樁，在店門外的戶外停車場。
充電開始後，充電樁和車子的儀表板都會顯示剩餘多少時間結束充電。超充站似乎最多只能充到80%，充到80%後會自動停止。
從50%充到80%花了7分鐘左右，非常快。但真的等不了這麼久的人，平時少一格時（大約是剩70%電力）就可以去超充補電，比較省時間。這邊儀錶板上少兩格，顯示是剩50%。
充電用APP（YES!來電）還可在充電站留下充電評價，像上面中油有一個充電樁故障的狀況，如果有在APP回報，對其他車友們都是種幫助。
三種充電站都用過的感想是：超充絕對最省時間，怕自己點數不夠用就去中油充（或是公所的免費充電站），真的沒選擇再去快充（效益太差了）。
就我自己的使用習慣，因為我的點數非常夠用，所以我會比較喜歡去超充站，等充電實在有點耗時間。（所以這也是為什麼換電車比充電車盛行）
第一次保養是300公里，之後就是每1000公里保養一次，基礎保養主要是換齒輪油和一些小檢查，價格我忘了_(:3 」∠ )_除了車架以外，保養價格其實也都很透明，我去的那家車行就大剌剌地把基本保養費用貼在牆上，我只記得都超過300啦。以前我YAMAHA油車原廠機油加齒輪油也會超過400的，反正該花的錢就是要花。
在買車前在很多地方爬過討論，也猶豫G家很久，不過很多討論看下來純粹想戰電車的人也不少_(:3 」∠ )_但可以看到買了相同車的人分享心得蠻有用的，沒事還是會去爬文看哪裡需要注意。
最近感受到上路被注目，亂爽一把的 (*´艸`*) 希望不要被誤會是狗肉就好 (´･ω･`)（真的有阿姨問我是不是騎狗狗，她還以為電車只有狗狗一種）
希望這台車至少能戰十年！好不容易狠下心來就是要用夠本啊！然後希望充電站再多一點，最好我家社區就能裝一個……_(:3 」∠ )_（吃大便比較快）
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